ONE DAY 0322 帶走了中山的所有東西

昨天上午到公司剛打開電腦，意料之中的結果到來，Github 小帳號的 Copilot 權益也掉了，更糟糕的是它跟大帳號不一樣，小帳號是整個帳號都被封掉了。

登入 Github 直接提示「user is spammy」，間接導致了 DigitalOcean 帳號也無法登入，上次剛領的 $200 學生權益還沒來得及使用，也付諸東流。

看來後面只能想辦法上正版 Github Copilot，但是付款方式還不知道要怎麼弄，現在最擔心的就是大帳號也會因為這件事被封掉，得看看花錢走官方管道開通能不能規避一下。

之前一直計畫著回中山把電動車弄過來，這週末正好有空，可以開始行動了。在我面前有兩個選擇，要麼叫貨拉拉把它運過來，要麼親自把它騎過來，我還是傾向於後者。

從中山到廣州總路程 90km，按照電動車的續航肯定是不夠的，所以需要在中途充一次電，按照小米的說法就是充一次電續航 120km，我也正好測一下這台車的續航還剩多少。

第一段是先從中山騎到南沙，計畫是能騎多遠就多遠，然後騎到沒電再找個地方充電，在附近住一晚充滿了第二天繼續出發前往廣州，不出意外的話充一次電就夠了。

然而在過程中差點翻車了，跑著跑著我發現好像已經快沒電了，趕緊打開地圖看一下附近有沒有充電的地方，卻發現來到了幾乎荒山野嶺的地方。

見識到了字面意義上的前不著村後不著店，距離我最近的市集都有六公里以上，沒辦法了只能硬著頭皮繼續騎下去，最後為了省電，在一些需要爬坡的地方都下車推行，就為了能走遠一些。

幸好最終還是在完全拋錨之前找到了充電樁，插上充電之後我就在附近找了個飯店，跟剛才那條空無一人的國道相比，這裡總算是有一些人氣了，有一種在深山老林裡發現人類的感覺。

第二天接著出發，晚上充了九個小時，出發時是 100% 的滿電狀態，為了測試最長續航里程，選擇了較為經濟的第一檔，雖然是第一檔但實際上也能跑到 20-25km/h，比較合適的速度區間。

實際測試下來的結果出乎意料，我是萬萬沒想到這輛電動車的續航里程這麼強大，跑了整整 60km 還剩 20% 以上的電，我之前還一直以為它最長也就能跑 60km。

而且這還是在去年出差時，它放在中山整整半年沒有騎過，鉛酸電池組一直處於虧電狀態的情況下，我想著續航不說大打折扣但怎麼也得打個八折吧。

實在是太令人震驚了，在路上的時候觀察了一下，好像是前 30km 都沒有掉過電，後面才開始慢慢掉到四格三格的，回到廣州也還剩下兩格，按照前一天晚上的經驗怎麼也還能騎個十幾二十公里。

那麼這台車的理論最長續航估摸著得有個 70-80km，而且這還是一組用了兩年多的電池組，如果是新的電池說不定還能騎得更遠。

正式離開中山了，其實早在去年國慶就已經把行李搬走了，只不過當時還以為單位會搬到中山南區，沒想到變化來得這麼突然，年底就面臨解散。回顧一下這幾年的在中山的經歷：

• 2019.09 第一次來到中山，新生入學
• 2022.03 跟大學同學合租，拿到 Offer，開始實習
• 2022.06 大學畢業，單位轉正，成為中山納稅人
• 2023.05 舍友各奔東西，離開租房，搬到單位宿舍
• 2023.09 出差遼寧，不在中山的四個月
• 2025.06 出差北京，不在中山的六個月
• 2025.12 單位宣布解散，退掉宿舍，收拾行李來到廣州
• 2026.01 兩次中山面試，一次小欖試崗
• 2026.02 國企面試，順利通過一面，可惜沒有下文

直到今天把電動車也騎回了廣州，也是帶走了我留在中山的最後一件東西，以後還會不會回去中山，坦白說我也不知道，也許有時間還會回去逛逛。

之前真的已經做好了在中山定居的準備，中山房價不高，單位又有公積金可以減少房貸負擔。在中山生活了六年，真的很喜歡這座城市，只可惜最終沒能留下來。