努力不會幸運，但至少不會太慘

走出考試車駕駛座那一刻，內心是百感交集的，說不盡的激動和歡喜，總算是考過了科目二。

早上六點鐘就起了床，昨晚緊張得沒睡好，搞得眼睛腫腫的。急急忙忙吃了兩個麵包、喝了瓶牛奶，看了下鐘——我靠，六點四十多了！教練說好七點前要到教練場集合，遲到的話就得自己搭車去考場。我趕緊騎著我的小電瓶趕過去，開到半路才發現，我這該死的運氣，小電瓶快沒電了，開得特別慢。幸好教練場也不遠，終於是在六點五十六分趕到了，沒有遲到。

然後教練載我和其他四個學員一起去考場。對，就是一車六人，應該算是超載了吧？我被擠在後座，半個小時的路程顯得更加漫長。擠著擠著，七點半，總算到考場了。教練直接把我們丟下車，就自己開車回去了，呵，都不捨得等我們考完試再載我們回去。

我被分到第 22 組，一共 35 組，我算是靠後的。所以連候考室都沒能進，只能待在一個大鐵棚下，沒空調，很熱。剛開始叫號很快，十來分鐘就叫到第 10 組，和我一起的兩個學員進了候考室準備考試。可接下來一個小時，都沒有再叫號，也不知道什麼時候會叫到我第 22 組。

想打《王者榮耀》，可是又不敢打排位，怕運氣不好叫到我就得掛機，只好去打人機順便刷一下熟練度。一個小時過去，開始叫第 11 組了。我關掉《王者榮耀》，開始刷起抖音。慢慢的，又一個小時過去了。差不多十點半，總算把我叫進候考室了。裡面有空調，比外面的大鐵棚舒服多了。唯一的缺點是，不能玩手機——進來的時候就把手機鎖進了櫃子裡。

然後坐在候考室裡傻傻地等。和旁邊的哥們聊了好一會兒，呸，不是一會兒，是半個小時之後，總算該我上場表演了。考官叫我名字的時候，我才剛從廁所裡急急忙忙跑出來，跑到我 1 號車旁邊舉了下手。在考官的示意下，坐上車準備開始考試。

上車、關門、調座位、繫安全帶，一氣呵成。右手邊的人工智障語音系統提示我開始考試。車沒熄火，我直接鬆離合就行。鬆了一點點離合之後，我的 1 號車開始震了起來。我低頭一看，我靠，手剎忘記放下了！還好人工智障沒發現，不然是要扣分的。我趕緊放下手剎，鬆離合，開向第一個考試項目。

倒車入庫

停車點左邊就是第一個項目——倒車入庫。一共有 9 個庫可以自行選擇進入哪個，可剛好 1 號庫沒人。其實我的內心是拒絕進入 1 號庫的，因為教練說過 1 號庫有點邪門。而且在我之前考試的學員兩次都掛在了倒車入庫的 1 號庫。

然而考官卻用大喇叭喊著：「1 號車趕緊去 1 號庫倒車！」我沒敢違反考官的命令，只好乖乖地開進 1 號庫。老實說，我踩離合那條腿一直在抖。

進到 1 號庫，人工智障提示我正式開始考試。我也準備開始倒車了。看了下左邊的窗戶，哇塞，我太愛這輛車之前的考生了，居然在窗戶上用粉筆畫了記號，用來對準肩部和地上的標線。有了這個記號，我瞬間就沒那麼緊張了，畢竟這個倒車入庫我可是練了上百回。

駛入、駛出、駛入、駛出，兩個回合猶如行雲流水，一筆呵成。位置很到位，沒有壓線和其他失誤，人工智障全程沒有說話。直到 1 號車完全駛出了 1 號庫，它才提示我下一個考試項目。

側方停車

來到 7 號庫的入口，內心毫無波瀾。在這五個項目裡，側方停車是我最有把握的一個。練習了幾十次，好像還沒有一次是出錯的。但這畢竟是考試，我還是很謹慎地放慢車速，慢慢地駛入 7 號庫。到點，停車，掛倒檔，人工智障提示我開始考第二個項目——側方停車。

我看了下右後視鏡，距離寬了點，熟練地打了一手右方向拉近距離，然後回正，輕輕鬆鬆地倒進了停車位。接著，瀟灑地打下左轉向燈，慢慢地駛出 7 號庫。

這時出了點小意外。本來是打算直接往前開去到第三個項目的，奈何前面的 8 號庫正好也有考生在考試。我只好靠左駛出。看了下左邊的距離特別窄，都差點撞到路邊了。還好最終有驚無險，成功駛出 7 號庫，開向第三個考試項目。

坡道定點停車和起步

第三個項目有四條坡道，我選擇了離我最近的第一條。對準坡道起點的箭頭和方向盤中間的位置，將 1 號車調正方向，保持和坡道兩邊的水平，開始慢慢地往上爬。

上坡的過程中，離合的控制是最難的。鬆得少了，會溜車；鬆得多了，又會熄火；保持不變的話，車速又會越來越快。沒等我回過神來，1 號車已經上到了坡道停車的位置。我趕緊踩下煞車。看了下左邊的位置，好像超過了停車線一點點，先不管它。再看看右後視鏡，還好，離坡道右側的距離在 30cm 以內，應該是不會扣分了。

停好車之後是起步。右腳踩著煞車不動，左腳慢慢鬆開離合，1 號車開始抖動起來，我就鬆開了煞車。然而，車子卻突然熄火了！我下意識踩下煞車，人工智障說了句：「因操作不當導致熄火，請重新啟動車輛。」

我的大腦一片空白。緩了一下，趕緊掛回空檔，拔出鑰匙重新啟動 1 號車。然後掛上 1 檔，小心翼翼地鬆開離合、煞車。萬幸，沒有再次熄火，慢慢地開出坡道，總算是通過了第三個項目。

彎道行駛

駛出坡道之後緊接著就是彎道。離我最近的第一條彎道沒有車，我右邊卻有輛車想進入 1 號彎道。我怎能讓他搶先一步？輕踩了一點油門，在他之前進入了 1 號彎道。

彎道行駛還算是比較簡單的，沒有那麼多要注意的細節，只要別壓線就行。而且路面也很寬。練習的時候開彎道總是慢慢地開，教練要我們拿準點。考試的時候沒有那麼多要求，所以我也就放開來考。保持中等偏快的速度，左轉右轉之後，輕鬆地通過了彎道。

直角轉彎

彎道出口就到直角轉彎了。作為五個項目裡最快的一個，卻又有很多要注意的細節，稍不留神就會壓線。

由於彎道時開得比較快，進入直角時也沒有把速度降下來。我看到方向盤位置對準了路面中間，車子和道路兩邊平行了，就趕緊打開左轉向燈，死死地抓住方向盤，生怕方向盤往右轉一點點就會關掉轉向燈。

到了該轉彎的那一瞬間，我卻莫名其妙地停頓了一秒鐘才打方向盤。頓時我就想，右邊該壓線了吧？趕緊看看左後視鏡。不出所料，左邊位置真的寬了點。再看向右後視鏡的時候，已經駛出了直角，看不到有沒有壓右邊的線。

這時候人工智障開始沉默了。停了十幾秒鐘沒有說話，我的心跳越來越快。終於，在煎熬的十幾秒後，傳來一句：「本次考試成績及格，請將考試車開回停車點。」我整個人幾乎要跳起來了，迫不及待地想要出去報喜。踩下油門，快速駛入停車點，掛空檔，拉手剎，解開安全帶，跑回候考室拿手機。

越努力越幸運

考試的時候沒想那麼多，靠下意識去考而已。考完了回想起來才覺得後怕。就在坡道那次熄火，如果不是運氣足夠好，恐怕沒那麼容易啟動車輛繼續考試。這也多虧了練習的時候足夠努力，反覆多次的練習，才能讓我面對失誤的時候從容自如。我總算是懂了，努力的人也許不會很幸運，但至少也不會太慘。