毎朝、自転車で通勤するたびに、まるで交通警察といたちごっこをしているような気分になる。警察官が張り込んでいる交差点は毎日違っていて、今日はいつもの道を通ったのだが、会社に着く少し前、その交差点で前方にすでに交通警察がいて、何人かを止めているのが見えた。幸い、眼鏡をかけていて遠くまで見えたので、急いでUターンして別の道を探した。

これだけ何日も逃げ隠れしているうちに、交通警察の動きをすっかり把握できるようになった気がするし、会社へ通じる道もたくさん見つけた。どの道を通っても、もう不測の事態に遭遇する心配はない。

昨日の夜、寝る前にリモートで会社のパソコンに接続し、Agentを起動してコードを書かせておいた。ところが、今日画面を開いた瞬間、まるで天が崩れ落ちたような知らせが目に入った。前回の闲鱼の出品者は、やはり私をだましていなかった。今のGithubはCopilotへの締め付けが本当に厳しい。

GitHub Copilotへのアクセスが見つかりません。現在、ikxinとしてログインしています。

そう、私の社員が3回目の退職をしたのだ。実はこれまでの経験から、今回はすでに心の準備ができていた。昨日までの時点で、使った枠は合計でまだ20％前後にすぎず、実際、数日前からすでに前兆はあった。

前回、かなり大きなプロジェクトを走らせていたとき、Opus 4.6モデルを使っていると、「レート制限に達しました。しばらくお待ちください（a moment）」という表示が頻繁に出ていた。ただ、ここでちょっとした勘違いもあって、a momentをa monthと読み違え、1か月間封じられるのかと思ってびっくりした。

結果的には、喜ぶのが早すぎただけで、今回は本当に封じられたようだ。その後、闲鱼を一通り見て回ったところ、以前この種の商品はすべて販売停止になっているか、値上がりしていた。今は公式の直接チャージサービスしかなく、つまり1か月200元余りかかるのだが、ドル換算すれば公式よりはまだある程度割安だ。

それでも、1か月200元余りというのは予算オーバーだったので、今日はほぼ一日中、国産の代替サービスについて試行錯誤していた。その結果、国内の大規模モデル提供企業の中には、すでに第一線に立てるところがかなりあるようだと気づいた。

MiniMax、GLM、Kimiなどの企業が提供するモデルは、ベンチマークスコアもかなり良い。さらに今日は、小米がMiMo-V2-Proを発表したばかりだが、これらも料金は決して安くない。

しかも、ほぼすべての企業のCoding planが、飢餓マーケティングを始めている。朝9時半か10時に張り付いて、利用枠を取りに行かなければならないのだ。今朝試してみたが枠は取れなかったので、明日また見てみよう。

これまではずっとCopilotのプラグインを使っていたが、封じられてしまった今は、Claude CodeやOpenCodeのようなサードパーティーサービスに接続できるコードツールへ移行するしかない。CLIの使い方には本当に慣れないので、しばらく学習しなければならない。

午後、退勤間際になってようやく人事から、昨日購入したモニターが届いたので、明日出社したときにオフィスで受け取ってほしいと言われた。これで明日、ついに初めて4kモニターを使ってコードを書ける。なんだか本当に最高だ！

中国A株のほうは、今日またまたまた暴落した。値上がり待ちの銘柄が5,000近くある一方、場中には4,000ポイントを割り込み、引け間際に量的売買の買いが入ってようやく4,000ポイントを回復した。今日は一時、含み益が800元以上あったのに、最終的にはそれも引きずり下ろされてしまった。幸い、まだ中国石油と中国海洋石油という二つの石油株を持っていて、今日は逆行して大幅高となったため、引け時点ではなんとか数十元の利益を守れた。